Ενόψει μιας ολοένα και πιο θερμαινόμενης παγκόσμιας αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, η Toyota επανεξετάζει τη στρατηγική της για τα ηλεκτρικά οχήματα, προκειμένου να επιταχύνει τον ρυθμό που έχει σαφώς καθυστερήσει.
Η Toyota ανακοίνωσε τον Δεκέμβριο ότι θα επενδύσει 38 δισεκατομμύρια δολάρια στη μετάβαση της ηλεκτροκίνησης και θα λανσάρει 30 ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το 2030.Το σχέδιο βρίσκεται επί του παρόντος σε εσωτερική αναθεώρηση για να αξιολογηθεί εάν απαιτούνται προσαρμογές.
Σύμφωνα με το Reuters, επικαλείται τέσσερις πηγές που ανέφεραν ότι η Toyota σχεδιάζει να περικόψει ορισμένα έργα ηλεκτρικών οχημάτων και να προσθέσει κάποια νέα.
Η πηγή είπε ότι η Toyota μπορεί να εξετάσει το ενδεχόμενο ανάπτυξης ενός διαδόχου της αρχιτεκτονικής e-TNGA, χρησιμοποιώντας νέες τεχνολογίες για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της πλατφόρμας ή απλώς να αναπτύξει εκ νέου μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων.Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη ότι χρειάζεται πολύς χρόνος (περίπου 5 χρόνια) για να αναπτυχθεί μια νέα πλατφόρμα αυτοκινήτου, η Toyota μπορεί να αναπτύξει ταυτόχρονα ένα «νέο e-TNGA» και μια νέα αμιγώς ηλεκτρική πλατφόρμα.
Αυτό που είναι γνωστό επί του παρόντος είναι ότι το αμιγώς ηλεκτρικό όχημα εκτός δρόμου CompactCruiserEV και το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο κορώνας που προηγουμένως ήταν στη σειρά «30 ηλεκτρικά οχήματα» ενδέχεται να αποκοπούν.
Επιπλέον, η Toyota συνεργάζεται με προμηθευτές και εξετάζει τις καινοτομίες του εργοστασίου για να μειώσει το κόστος, όπως η χρήση της μηχανής χύτευσης Giga της Tesla, μιας μεγάλης μονοκόμματης μηχανής χύτευσης, για τη βελτίωση της απόδοσης και τη μείωση του κόστους.
Εάν τα παραπάνω νέα είναι αληθινά, σημαίνει ότι η Toyota θα εισαγάγει μια σημαντική αλλαγή.
Ως μια παραδοσιακή εταιρεία αυτοκινήτων που έχει εμπλακεί βαθιά στον τομέα των υβριδικών για πολλά χρόνια, η Toyota έχει μεγάλα πλεονεκτήματα στον μετασχηματισμό ηλεκτροκίνησης, τουλάχιστον έχει μια σχετικά γερή βάση στον κινητήρα και τον ηλεκτρονικό έλεγχο.Όμως τα σημερινά ηλεκτρικά οχήματα είναι ήδη δύο κατευθύνσεις από τις οποίες τα ευφυή ηλεκτρικά οχήματα δεν μπορούν να ξεφύγουν στη νέα εποχή όσον αφορά την έξυπνη καμπίνα και την έξυπνη οδήγηση.Οι εταιρείες παραδοσιακών αυτοκινήτων όπως η BBA έχουν κάνει κάποιες κινήσεις στην προηγμένη αυτόνομη οδήγηση, αλλά η Toyota έχει ουσιαστικά μικρή πρόοδο σε αυτούς τους δύο τομείς.
Αυτό αντικατοπτρίζεται στο bZ4X που λανσαρίστηκε από την Toyota.Η ταχύτητα απόκρισης του αυτοκινήτου έχει βελτιωθεί σε σύγκριση με τα οχήματα καυσίμων της Toyota, αλλά σε σύγκριση με την Tesla και μια σειρά εγχώριων νέων δυνάμεων, εξακολουθεί να υπάρχει ένα μεγάλο κενό.
Ο Akio Toyoda είπε κάποτε ότι μέχρι να ξεκαθαρίσει η τελική τεχνική διαδρομή, δεν είναι συνετό να βάζουμε όλους τους θησαυρούς στην καθαρή ηλεκτροδότηση, αλλά η ηλεκτροδότηση είναι πάντα ένα εμπόδιο που δεν μπορεί να αποφευχθεί.Η αναπροσαρμογή της στρατηγικής ηλεκτροκίνησης από την Toyota αυτή τη φορά αποδεικνύει ότι η Toyota συνειδητοποιεί ότι πρέπει να αντιμετωπίσει κατά μέτωπο το πρόβλημα του μετασχηματισμού της ηλεκτροκίνησης.
Η αμιγώς ηλεκτρική σειρά bZ είναι ο πρόδρομος του ηλεκτρικού στρατηγικού σχεδιασμού της Toyota και οι επιδόσεις αυτής της σειράς στην αγορά θα αντιπροσωπεύουν σε μεγάλο βαθμό την επιτυχία ή την αποτυχία του μετασχηματισμού της Toyota στην ηλεκτρική εποχή.Συνολικά έχουν προγραμματιστεί 7 μοντέλα για την αποκλειστική σειρά καθαρών ηλεκτρικών Toyota bZ, από τα οποία 5 μοντέλα θα εισαχθούν στην κινεζική αγορά.Προς το παρόν, το bZ4X έχει λανσαριστεί και το bZ3 έχει αποκαλυφθεί στην εγχώρια αγορά.Ανυπομονούμε για τις επιδόσεις τους στην κινεζική αγορά.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-27-2022