Όταν επιλέγεται αντίστοιχος μετατροπέας για κινητήρα μεταβλητής συχνότητας, οι ακόλουθες δύο δοκιμές επαλήθευσης θα πρέπει να πραγματοποιηθούν με βάση μια λεπτομερή ανάλυση των χαρακτηριστικών του φορτίου υπό τις πραγματικές συνθήκες εργασίας του κινητήρα: 1) η ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα του ίδιου του μετατροπέα.2) χωρίς φορτίο, φορτίο, χαρακτηριστικά απόδοσης ρύθμισης όπως κραδασμοί και θόρυβος κατά την ταχύτητα.
1 Σταθερό φορτίο ροπής
Όταν η ρύθμιση ταχύτητας μετατροπής συχνότητας εκτελείται υπό το σταθερό φορτίο ροπής, η ροπή αντίστασης στον άξονα εξόδου του κινητήρα θα παραμείνει αμετάβλητη κατά τη διαδικασία αύξησης ή μείωσης της ταχύτητας, αλλά η μέγιστη τιμή της ταχύτητας αύξησης δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει την ονομαστική ταχύτητα, διαφορετικά ο κινητήρας θα καεί λόγω λειτουργίας υπερφόρτωσης.Στη διαδικασία αύξησης της ταχύτητας, δεν υπάρχει μόνο ροπή αντίστασης, αλλά και ροπή αδράνειας για να αποτραπεί η αλλαγή ταχύτητας, έτσι ώστε η ροπή στον άξονα του κινητήρα να υπερβαίνει την ονομαστική ροπή του κινητήρα και να προκληθούν διάφορα ηλεκτρικά σφάλματα λόγω του άξονα θραύση ή υπερθέρμανση των περιελίξεων.Η λεγόμενη ρύθμιση ταχύτητας σταθερής ροπής στην πραγματικότητα αναφέρεται στη σταθερή ροπή στον άξονα εξόδου του κινητήρα όταν η ταχύτητα ρυθμίζεται σε οποιαδήποτε ταχύτητα για σταθερή λειτουργία και έχει την ικανότητα να οδηγεί σταθερό φορτίο ροπής.Στη διαδικασία επιτάχυνσης ή επιβράδυνσης του κινητήρα, προκειμένου να μειωθεί ο χρόνος της διαδικασίας μετάβασης, εντός του επιτρεπόμενου εύρους της μηχανικής αντοχής του κινητήρα και της αύξησης της θερμοκρασίας του κινητήρα, ο άξονας του κινητήρα θα πρέπει να μπορεί να παράγει αρκετά μεγάλη επιτάχυνση ή ροπή πέδησης, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να εισέλθει γρήγορα σε σταθερή ταχύτητα περιστροφής.κατάσταση λειτουργίας ροπής.
2 Σταθερό φορτίο ισχύος
Το χαρακτηριστικό ροπής-ταχύτητας της σταθερής ισχύος αναφέρεται στο γεγονός ότι η ισχύς που παρέχεται από τον κινητήρα πρέπει να είναι σταθερή όταν ο εξοπλισμός ή το μηχάνημα αλλάζει στην ταχύτητα λειτουργίας.Οι χαρακτηριστικές απαιτήσεις της υψηλής ροπής και της υψηλής ταχύτητας, δηλαδή, ο κινητήρας θα πρέπει να έχει την ικανότητα να οδηγεί μεταβλητή ροπή και σταθερά φορτία ισχύος.
Όταν η τάση του κινητήρα αυξάνεται με την αύξηση της συχνότητας, εάν η τάση του κινητήρα έχει φτάσει την ονομαστική τάση του κινητήρα, δεν επιτρέπεται να συνεχιστεί η αύξηση της τάσης με την αύξηση της συχνότητας, διαφορετικά η μόνωση του κινητήρα θα είναι χαλασμένο λόγω υπέρτασης .Για το λόγο αυτό, αφού ο κινητήρας φτάσει στην ονομαστική τάση, ακόμα και αν αυξηθεί η συχνότητα, η τάση του κινητήρα παραμένει αμετάβλητη.Η ισχύς που μπορεί να δώσει ο κινητήρας καθορίζεται από το γινόμενο της ονομαστικής τάσης και του ονομαστικού ρεύματος του κινητήρα και το ρεύμα δεν αλλάζει πλέον με τη συχνότητα.Έχει επιτύχει σταθερή τάση, σταθερό ρεύμα και σταθερή λειτουργία ισχύος.
Εκτός από τη σταθερή ισχύ και τα σταθερά φορτία ροπής, ορισμένοι εξοπλισμός καταναλώνουν ισχύ που ποικίλλει δραματικά ανάλογα με την ταχύτητα λειτουργίας.Για εξοπλισμό όπως ανεμιστήρες και αντλίες νερού, η ροπή αντίστασης είναι ανάλογη με τη 2η έως την 3η ισχύ της ταχύτητας λειτουργίας, δηλαδή το τετραγωνικό χαρακτηριστικό μείωσης του φορτίου ροπής, χρειάζεται μόνο να επιλέξετε τον μετατροπέα εξοικονόμησης ενέργειας σύμφωνα με το ονομαστικό σημείο.Εάν χρησιμοποιείται ο κινητήρας, οι απαιτήσεις απόδοσης του κινητήρα κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας εκκίνησης από στάση έως την κανονική ταχύτητα λειτουργίας θα πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη.
Ώρα δημοσίευσης: 13 Μαΐου 2022