Η καλωδίωση του κινητήρα είναι μια πολύ σημαντική εργασία στην εγκατάσταση του κινητήρα.Πριν από την καλωδίωση, θα πρέπει να κατανοήσετε το διάγραμμα του κυκλώματος καλωδίωσης του σχεδίου σχεδιασμού.Κατά την καλωδίωση, μπορείτε να συνδέσετε σύμφωνα με το διάγραμμα καλωδίωσης στο κουτί διακλάδωσης του κινητήρα.
Η μέθοδος καλωδίωσης ποικίλλει.Η καλωδίωση του κινητήρα DC υποδεικνύεται γενικά με ένα διάγραμμα κυκλώματος στο κάλυμμα του κουτιού διακλάδωσης και το διάγραμμα καλωδίωσης μπορεί να επιλεγεί σύμφωνα με τη μορφή διέγερσης και τις απαιτήσεις διεύθυνσης φορτίου.
Εκτός από το ότι το συρόμενο φορτίο έχει αυστηρές απαιτήσεις για το τιμόνι, ακόμα κι αν η καλωδίωση του κινητήρα AC αντιστραφεί, θα κάνει τον κινητήρα να αντιστραφεί μόνο χωρίς να καταστρέψει τον κινητήρα.Ωστόσο, εάν η περιέλιξη διέγερσης και η περιέλιξη του οπλισμού του κινητήρα συνεχούς ρεύματος είναι ακριβώς αντίθετα μεταξύ τους, μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρισμό του οπλισμού του κινητήρα και η περιέλιξη διέγερσης μπορεί να απομαγνητιστεί όταν ο κινητήρας δεν ηλεκτρίζεται, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να πετάει όταν είναι χωρίς φορτίο και ο ρότορας μπορεί να καεί όταν είναι υπερφορτωμένος.Επομένως, η εξωτερική καλωδίωση της περιέλιξης του οπλισμού και η περιέλιξη διέγερσης του κινητήρα συνεχούς ρεύματος δεν πρέπει να συγχέονται μεταξύ τους.
Εξωτερική καλωδίωση του κινητήρα.Πριν συνδέσετε τα εξωτερικά καλώδια στον κινητήρα, ελέγξτε εάν τα άκρα των τυλίξεων στο ακραίο κάλυμμα είναι χαλαρά.Όταν σφίγγονται οι βίδες σύσφιξης των εσωτερικών καλωδίων ηλεκτροδίων, οι λωρίδες βραχυκυκλώματος μπορούν να συνδεθούν σύμφωνα με την απαιτούμενη μέθοδο καλωδίωσης και τα εξωτερικά καλώδια μπορούν να πτυχωθούν.
Πριν από την καλωδίωση του κινητήρα, θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί η μόνωση του κινητήρα.Είναι προτιμότερο να ολοκληρώσετε την ενιαία επιθεώρηση αποσφαλμάτωσης του κινητήρα πριν από την καλωδίωση.Όταν ο κινητήρας πληροί τις απαιτήσεις της τρέχουσας προδιαγραφής, συνδέστε το εξωτερικό καλώδιο.Γενικά, η αντίσταση μόνωσης των κινητήρων χαμηλής τάσης απαιτείται να είναι μεγαλύτερη από 0,5 MΩ και ο αναδευτήρας πρέπει να χρησιμοποιεί 500 V.
Διάγραμμα καλωδίωσης τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα 3KW και κάτω
(Μοτέρ Jinling)
Μετά την εγκατάσταση και την καλωδίωση του κινητήρα, θα πρέπει να πραγματοποιηθούν οι ακόλουθες επιθεωρήσεις πριν τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας:
(1) Τα πολιτικά έργα έχουν καθαριστεί και διευθετηθεί.
(2) Η εγκατάσταση και η επιθεώρηση της μονάδας κινητήρα έχουν ολοκληρωθεί.
(3) Ο εντοπισμός σφαλμάτων των δευτερευόντων κυκλωμάτων όπως το κύκλωμα ελέγχου κινητήρα έχει ολοκληρωθεί και η εργασία είναι κανονική.
(4) Κατά τη μετακίνηση του ρότορα του κινητήρα, η περιστροφή είναι ευέλικτη και δεν υπάρχει φαινόμενο εμπλοκής.
(5) Όλη η καλωδίωση του συστήματος κύριου κυκλώματος του κινητήρα είναι σταθερά στερεωμένη χωρίς χαλαρότητα.
(6) Άλλα βοηθητικά συστήματα είναι πλήρη και πιστοποιημένα.Μεταξύ των παραπάνω έξι στοιχείων, ο ηλεκτρολόγος εγκατάστασης θα πρέπει να δώσει ιδιαίτερη προσοχή στο πέμπτο στοιχείο.Το σύστημα κύριου κυκλώματος που αναφέρεται εδώ αναφέρεται σε όλη την καλωδίωση του κύριου κυκλώματος από την είσοδο ισχύος του πίνακα διανομής ισχύος έως τον ακροδέκτη του κινητήρα, ο οποίος πρέπει να είναι σταθερά συνδεδεμένος.
Οι διακόπτες αέρα, οι επαφές, οι ασφάλειες και τα θερμικά ρελέ, κάθε επάνω και κάτω επαφή του μπλοκ ακροδεκτών του ντουλαπιού διανομής ισχύος και της καλωδίωσης του κινητήρα πρέπει να πτυχώνονται σταθερά για να διασφαλίζεται η αξιόπιστη και ασφαλής λειτουργία του κινητήρα.Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος καύσης του κινητήρα.
Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε δοκιμαστική λειτουργία, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε εάν το ρεύμα του κινητήρα υπερβαίνει την καθορισμένη τιμή και να το καταγράψετε.Επιπλέον, θα πρέπει επίσης να ελέγχονται τα ακόλουθα στοιχεία:
(1) Εάν η φορά περιστροφής του κινητήρα πληροί τις απαιτήσεις.Όταν ο κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος αντιστραφεί, οι δύο καλωδιώσεις του κινητήρα μπορούν να αντικατασταθούν αυθαίρετα.όταν ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος αντιστρέφεται, οι δύο καλωδιώσεις τάσης οπλισμού μπορούν να αντικατασταθούν και οι δύο καλωδιώσεις τάσης διέγερσης μπορούν επίσης να αλλάξουν.
(2) Ο ήχος της λειτουργίας του κινητήρα πληροί τις απαιτήσεις, δηλαδή δεν υπάρχει ήχος τριβής, κραυγές, ήχος εμπλοκής και άλλοι μη φυσιολογικοί ήχοι, διαφορετικά θα πρέπει να σταματήσει για έλεγχο.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-02-2022