Σύστημα ελέγχου κινητήρα με μεταγωγή απροθυμίας
Το σύστημα ελέγχου κινητήρα μεταγωγής απροθυμίας μπορεί να χωριστεί σε τρία μέρη, που αποτελούνται κυρίως από μετατροπέα ισχύος, ελεγκτή και ανιχνευτή θέσης.Κάθε μέρος παίζει διαφορετικό ρόλο, επομένως το αποτέλεσμα που παίζει είναι επίσης διαφορετικό.
1. Το τύλιγμα διέγερσης του διακόπτη απροθυμίας κινητήρα του μετατροπέα ισχύος
, είτε μέσω του ρεύματος προς τα εμπρός είτε μέσω του αντίστροφου ρεύματος, η κατεύθυνση της ροπής παραμένει αμετάβλητη, η περίοδος αλλάζει και κάθε φάση χρειάζεται μόνο έναν σωλήνα διακόπτη ισχύος με μικρότερη χωρητικότητα, ο μετατροπέας ισχύος Το κύκλωμα είναι σχετικά απλό, δεν εμφανίζεται άμεση βλάβη, και η αξιοπιστία είναι καλή.Είναι εύκολο να αντιληφθεί κανείς την ομαλή εκκίνηση και τη λειτουργία τεσσάρων τεταρτημορίων του συστήματος και έχει ισχυρή ικανότητα αναγεννητικής πέδησης.Το κόστος είναι χαμηλότερο από το σύστημα ελέγχου μετατροπέα του τριφασικού κινητήρα επαγωγής AC.
Δεύτερον, ο ελεγκτής The
Ο ελεγκτής αποτελείται από μικροεπεξεργαστές, ψηφιακά λογικά κυκλώματα και άλλα εξαρτήματα.Σύμφωνα με την εντολή που εισάγει ο οδηγός, ο μικροεπεξεργαστής αναλύει και επεξεργάζεται τη θέση του ρότορα του κινητήρα που τροφοδοτείται από τον ανιχνευτή θέσης και τον ανιχνευτή ρεύματος ταυτόχρονα, και παίρνει μια απόφαση σε μια στιγμή και εκδίδει μια σειρά από εντολές εκτέλεσης για τον έλεγχο του διακόπτη απροθυμίας κινητήρα.Προσαρμογή στη λειτουργία ηλεκτρικών οχημάτων υπό διαφορετικές συνθήκες.Η απόδοση του ελεγκτή και η ευελιξία της προσαρμογής εξαρτώνται από τη συνεργασία απόδοσης μεταξύ του λογισμικού και του υλικού του μικροεπεξεργαστή.
3. Ανιχνευτής θέσης
Οι κινητήρες μεταγωγής απροθυμίας απαιτούν ανιχνευτές θέσης υψηλής ακρίβειας για να παρέχουν στο σύστημα ελέγχου σήματα αλλαγών στη θέση, την ταχύτητα και το ρεύμα του ρότορα κινητήρα και απαιτούν υψηλότερη συχνότητα μεταγωγής για τη μείωση του θορύβου του.
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-25-2022