Κάθε προϊόν έχει την καταλληλότητά του για απόδοση και παρόμοια προϊόντα έχουν την τάση απόδοσης και συγκρίσιμη προηγμένη φύση.Για προϊόντα κινητήρα, το μέγεθος εγκατάστασης, η ονομαστική τάση, η ονομαστική ισχύς, η ονομαστική ταχύτητα κ.λπ. του κινητήρα είναι οι βασικές καθολικές απαιτήσεις και με βάση αυτά τα λειτουργικά χαρακτηριστικά, οι δείκτες απόδοσης, συντελεστής ισχύος, κραδασμών και θορύβου παρόμοιων κινητήρων είναι οι βασικές απαιτήσεις για κινητήρες.Σημαντικοί δείκτες για την ποσοτική σύγκριση προϊόντων.
Για κινητήρες με την ίδια λειτουργία, ο συντελεστής ισχύος είναι ένας από τους δείκτες που μπορούν να ελεγχθούν και να συγκριθούν άμεσα.Ο συντελεστής ισχύος αντανακλά την ικανότητα του κινητήρα να απορροφά ηλεκτρική ενέργεια από το δίκτυο.Ένας σχετικά υψηλός συντελεστής ισχύος είναι ένα από τα σημάδια του επιπέδου εξοικονόμησης ενέργειας του προϊόντος κινητήρα.
Υπό την προϋπόθεση του ίδιου συντελεστή ισχύος, η σχετικά υψηλή απόδοση είναι ένα σημάδι της προηγμένης φύσης του κινητήρα να μετατρέπει την απορροφούμενη ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια.
Με την προϋπόθεση ότι ο συντελεστής ισχύος και το επίπεδο απόδοσης του κινητήρα είναι ισοδύναμα, οι κραδασμοί, ο θόρυβος και η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα θα έχουν ποικίλους βαθμούς επίδρασης στο περιβάλλον χρήσης, στο σώμα του κινητήρα και στον κινούμενο εξοπλισμό.Φυσικά, θα περιλαμβάνει επίσης το κόστος κατασκευής και το κόστος αντιστοίχισης χρήσης.
Επομένως, για να αξιολογηθεί εάν το επίπεδο απόδοσης του κινητήρα είναι ανώτερο, θα πρέπει να επιλεγεί το αντίστοιχο αντικείμενο αναφοράς και να πραγματοποιηθεί ποιοτική και ποσοτική συγκριτική ανάλυση για τις ίδιες συνθήκες λειτουργίας.Για την αξιολόγηση της απόδοσης αυτού του τύπου κινητήρα, θα πρέπει να είναι σύμφωνη με τις αντίστοιχες τυπικές απαιτήσεις, μετά από επαγγελματική δοκιμή, να αξιολογούνται οι αντίστοιχοι δείκτες υπό τις συνθήκες λειτουργίας εκκίνησης, χωρίς φορτίο, φορτίο και υπερφόρτωση του κινητήρα.Αντικειμενικά μιλώντας, τα χαρακτηριστικά χωρίς φορτίο είναι καλά, αλλά τα χαρακτηριστικά φορτίου του κινητήρα δεν είναι απαραίτητα καλά.
Επιπλέον, για μη επαγγελματίες χρήστες κινητήρων, η κατανάλωση ισχύος υπό τις ίδιες συνθήκες φόρτου εργασίας και τα αποτελέσματα εξόδου υπό τις ίδιες συνθήκες κατανάλωσης ισχύος μπορούν να συγκριθούν και να αναλυθούν.
Το GB/T 1032 είναι το κανονιστικό πρότυπο για τη δοκιμή προϊόντων κινητήρα.Για όσους δεν είναι εξοικειωμένοι με τις δοκιμές απόδοσης κινητήρα, μπορούν να ξεκινήσουν από την κατανόηση του προτύπου και να επιλέξουν μια τυποποιημένη επαγγελματική δομή δοκιμής για συγκριτικές δοκιμές, ώστε να αξιολογήσουν αντικειμενικά την απόδοση του κινητήρα.
Ώρα δημοσίευσης: Mar-07-2023