Καθώς αυξάνεται το ρεύμα του κινητήρα, θα αυξηθεί και η ροπή;

Η ροπή είναι ένας σημαντικός δείκτης απόδοσης των προϊόντων κινητήρα, ο οποίος αντανακλά άμεσα την ικανότητα του κινητήρα να οδηγεί το φορτίο.Στα προϊόντα κινητήρα, η ροπή εκκίνησης, η ονομαστική ροπή και η μέγιστη ροπή αντανακλούν την ικανότητα του κινητήρα σε διαφορετικές καταστάσεις.Διαφορετικές ροπές αντιστοιχούν Υπάρχει επίσης μεγάλη διαφορά στο μέγεθος του ρεύματος και η σχέση μεταξύ του μεγέθους του ρεύματος και της ροπής είναι επίσης διαφορετική στις καταστάσεις χωρίς φορτίο και φορτίο του κινητήρα.

Η ροπή που παράγεται από τον κινητήρα τη στιγμή που εφαρμόζεται τάση στον κινητήρα σε στάση ονομάζεται ροπή εκκίνησης.Το μέγεθος της ροπής εκκίνησης είναι ανάλογο με το τετράγωνο της τάσης, αυξάνεται με την αύξηση της αντίστασης του δρομέα και σχετίζεται με την αντίδραση διαρροής του κινητήρα.Συνήθως, υπό την κατάσταση πλήρους τάσης, η στιγμιαία ροπή εκκίνησης του ασύγχρονου κινητήρα AC είναι μεγαλύτερη από 1,25 φορές της ονομαστικής ροπής και το αντίστοιχο ρεύμα ονομάζεται ρεύμα εκκίνησης, το οποίο είναι συνήθως περίπου 5 έως 7 φορές του ονομαστικού ρεύματος.

Ο κινητήρας στην ονομαστική κατάσταση λειτουργίας αντιστοιχεί στην ονομαστική ροπή και το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα, τα οποία είναι οι βασικές παράμετροι στις κανονικές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα.όταν ο κινητήρας υπερφορτώνεται κατά τη λειτουργία, περιλαμβάνει τη μέγιστη ροπή του κινητήρα, η οποία αντανακλά την αντίσταση του κινητήρα. Η ικανότητα υπερφόρτωσης θα αντιστοιχεί επίσης σε μεγαλύτερο ρεύμα υπό την προϋπόθεση της μέγιστης ροπής.

Για τον έτοιμο κινητήρα, η σχέση μεταξύ της ηλεκτρομαγνητικής ροπής του ασύγχρονου κινητήρα και της μαγνητικής ροής και του ρεύματος του ρότορα φαίνεται στον τύπο (1):

Ηλεκτρομαγνητική ροπή = σταθερή × μαγνητική ροή × ενεργό συστατικό κάθε ρεύματος φάσης του ρότορα… (1)

Μπορεί να φανεί από τον τύπο (1) ότι η ηλεκτρομαγνητική ροπή είναι ευθέως ανάλογη με το γινόμενο της ροής του διακένου αέρα και του ενεργού συστατικού του ρεύματος του δρομέα.Το ρεύμα του ρότορα και το ρεύμα του στάτορα ακολουθούν βασικά μια σχετικά σταθερή σχέση στροφών, δηλαδή όταν η μαγνητική ροή δεν φτάνει σε κορεσμό, η ηλεκτρομαγνητική ροπή και το ρεύμα συσχετίζονται θετικά.Η μέγιστη ροπή είναι η μέγιστη τιμή της ροπής του κινητήρα.

Η μέγιστη ηλεκτρομαγνητική ροπή είναι πολύ σημαντική για τον κινητήρα.Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, εάν το φορτίο αυξηθεί ξαφνικά για μικρό χρονικό διάστημα και στη συνέχεια επιστρέψει στο κανονικό φορτίο, εφόσον η συνολική ροπή πέδησης δεν είναι μεγαλύτερη από τη μέγιστη ηλεκτρομαγνητική ροπή, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί σταθερά.Διαφορετικά, ο κινητήρας θα σταματήσει.Μπορεί να φανεί ότι όσο μεγαλύτερη είναι η μέγιστη ηλεκτρομαγνητική ροπή, τόσο ισχυρότερη είναι η ικανότητα βραχυπρόθεσμης υπερφόρτισης του κινητήρα, επομένως η ικανότητα υπερφόρτωσης του κινητήρα εκφράζεται από τον λόγο της μέγιστης ηλεκτρομαγνητικής ροπής προς την ονομαστική ροπή.